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买电动车还是燃油车？面对这一选择，几年前，赵玥的亲戚朋友大多会选择技术更为成熟的燃油车。但近一两年，赵玥亲眼目睹身边越来越多人开上了电动车。“起初向大家介绍汽车电动化，他们很不理解。但近两年宜宾电动车的普及速度远超想象。”近日，赵玥接受采访时感慨说。

赵玥是四川省宜宾市经济合作和新兴产业局动力电池二科副科长。作为宜宾动力电池招商引资团队成员之一，赵玥不仅看到电动车愈发频繁地驶入寻常百姓家，更亲历了宜宾电动化的全过程。随着“电动宜宾”工程实施，城市里相继出现换电重卡、储能应用、绿色货运、电动船舶、光储电站等应用场景，充分展示了动力电池全产业链上下游先进技术和产品。

近年来，新能源汽车产业快速发展，动力电池产业持续提质升级。今年1月至4月，中国动力电池产业装车量累计91GWh，同比增长41%。同时，动力电池单体能量密度、关键材料研发、系统集成技术等综合性能全面提升，新产品新技术不断涌现，产业生态愈加完善。

新能源风口下，宜宾果断搭上新能源汽车产业的快车，加速培育动力电池产业。通过引进全球领先的动力电池龙头企业宁德时代，宜宾正在全力打造总产能305GWh的全球最大动力电池产业集群和“动力电池之都”。

2022年，宜宾动力电池产业实现产值889亿元。四川时代新能源科技有限公司(简称四川时代)实现产销动力电池72GWh，占全国动力电池产量15.5%，装车量占全国24.4%。随着四川时代和时代吉利等投产项目满产运行、在建项目加快进度，宜宾动力电池产量今年有望实现110GWh。

受链主企业四川时代的强力带动，一大批配套细分领域知名企业落户宜宾，产业链企业陆续投产。宜宾现已集聚电芯、正负极材料、结构件、铜(铝)箔、隔膜、电解液等6大电池组件，以及导电浆料、生产装备等多领域产业链项目近100个、总投资超2100亿元，初步构建起从原材料、组件到整车，再到电池回收的“1+ N”动力电池绿色闭环全产业链生态圈。

拥有10年招商引资工作经验的赵玥说，以前宜宾的名片只有五粮液，但动力电池打响了宜宾的知名度，许多企业和资源找到宜宾，希望把握新能源发展机遇。“此前宜宾动力电池产业生态圈是‘1+6’：以宜宾三江新区为龙头、周边6个区县为配套进行产业规划。去年下半年，宜宾打破这个规划，由‘1+6’变成‘1+N’，这是因为产业发展太迅速了，原有7个区县的土地要素难以满足产业落地，宜宾将区位相对偏远的区县也纳入了动力电池产业体系。”

“宜宾以良好的营商环境，吸引了一大批新兴产业入驻到这里，致力于实现动力电池、新能源汽车和绿色低碳出行产业链、供应链和价值链全链条全覆盖，为公司提供了很好的发展环境。”贝特瑞新材料集团相关负责人表示，在宜宾，该公司主营产品为锂电池负极材料(人造石墨材料)，2022年投产当年实现全年出货量约3万吨。宜宾不断完善的动力电池产业链大环境，为该公司的日常经营和发展提供了运输便利和更多合作机会。

宜宾积极布局电池回收产业。在总投资5亿元的四川宏杉新能源科技有限公司年产2万吨磷酸铁锂正极修复材料产能项目建设现场，挖掘机、吊车、卡车不停作业，厂房逐渐成型。2024年12月之前，该公司计划的2万吨产能将全部达成，达产后预计每年处理4.5万吨动力电池制成过程中的废品以及1万台新能源汽车电池的回收利用。该公司常务副总经理李黎明表示，宜宾动力电池产业积聚成势，可以提供丰富的原材料，并极大降低原材料的运输成本。

据了解，下一步，宜宾将围绕动力电池产业继续补链强链，根据企业需求有针对性地招引企业；加快新能源汽车及其配套产业的培育和招引，巩固和优化产业生态。在动力电池产业基础上，宜宾将聚焦储能领域，针对储能电池电芯、零部件、集成系统、变流器等加大招商引资力度。宜宾还将推动基金招商，通过与头部基金合作，招引科技型、成长型企业落地，开展产业前瞻性布局。(完)

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