今天(26日)是京津冀协同发展战略提出九周年。2022年，京津冀地区生产总值合计10万亿元，是京津冀协同发展前(2013年)的1.8倍。九年里，三地携手在交通、生态、产业、公共服务等重点领域实现新突破。交通方面，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成。产业是京津冀协同发展的实体内容和关键支撑，天津滨海——中关村科技园新增注册企业累计超过4000家，北京流向津冀技术合同成交额累计超2100亿元；此外，京津冀共同提质生态环境治理，2022年三地PM2.5平均浓度与2013年相比降幅均在60%以上，空气质量实现由“持续向好”向“蓝天常现”转变。在民生方面，区域内5000余家三级和二级定点医疗机构纳入互认范围，医疗机构实现跨省异地就医普通门诊费用直接结算，京津冀异地就医实现“同城化”。

现代化首都都市圈正加快形成

(资料图)

自京津冀协同发展战略实施以来，北京市紧紧抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，与河北、天津两省市紧密协同联动，由通勤圈、功能圈、产业圈组成的现代化首都都市圈正加快形成。

眼下，北京城市副中心剧院、博物馆、图书馆三大文化建筑的主体和外立面已经全部完工，已进入了全面装修阶段。

北投集团城市副中心三大建筑项目部总经理 陈宏达：城市副中心和雄安新区是首都新的两翼，三大建筑建成后，将会大大提高这个城市副中心的吸引力，也会大大推动天津、河北等周边地区文化事业的大力发展。

截至目前，中关村企业在津冀两地设立分支机构累计达9500余家，京津冀自贸试验区内179个政务服务事项实现“同事同标”，231个事项实现京津冀线上通办。

北京市发改委京津冀协同发展综合处处长 周浩：京津冀协同发展战略进入了全面深化实施的新阶段。下一步我们将携手天津、河北加快建设现代化都市圈，以都市圈建设为引领，带动交通、生态、产业、公共服务等重点领域取得新突破，打造我国高质量发展的新的增长极。

深度融入京津冀 塑造发展新动能

2022年，天津吸引京、冀投资额1989.4亿元，占全部引进内资的53.8%，2017年以来累计8731.9亿元。新的一年，天津谋划推出京津冀协同发展纵深推进行动，充分发挥一体化交通网络优势，在全力服务国家战略中不断塑造发展新动能。

在天津武清区购物小镇里，每个周末都是人山人海。坐上城际列车，从北京出发20分钟就能抵达这里，交通的便利，吸引京津冀三地的百姓不断前来打卡消费。

北京市民张舒宇：我经常过来，因为我们家在北京住亦庄，像平时有时候周末、五一、十一我就会跟家人一起过来，然后逛逛街购物。

京津冀协同发展实施以来，越织越密的一体化交通网络，不断为三地经济发展注入新活力。目前，京津两地间，四条高铁线路的网络架构已经基本建成，宝坻、武清、北辰、滨海新区等8座高铁站，让人员流动更便捷。今年，天津还将积极布局、打造商圈，进一步激活京津冀三地消费潜力。

天津市武清区商务局局长萧庆东：今后一段时间围绕着规划，从消费场景的更丰富更精彩，消费内容的更多样化，来满足不同客群的消费需求。

交通网互联互通 三地产业协同更紧密

互联互通的交通网，除了让消费、购物、旅游更便捷之外，还让三地的产业协同变得更紧密。

两年前，一家专业从事实验分析仪器的研发、生产的科技型公司，看准京津冀协同发展带来的机遇，决定落户在距离北京100公里的京津中关村科技城。这两天，企业正在抢抓生产，满足国内外的订单需求。

北京某科技公司研发部经理 刘学：运营成本得到了有效降低，同时现在从宝坻到北京之间又开通了高铁，通行时间降到了20分钟，我们北京工程师与天津宝坻工程师的技术交流变得更加地便利。

为做好产业承接，今年一开年，企业所在的京津中关村科技城就启动二期基础设施建设，拓展载体空间，持续做好落地即开工，探索竣工即投产全流程闭环服务。

京津中关村科技城管委会主任 王浩：依托北京中关村的创新要素资源、项目资源、人才资源，今年再新建三个智能制造主题园区，使更多的项目尽快落地见效。

新的一年，天津市提出京津冀协同发展纵深推进行动，瞄准全国先进制造研发基地的定位，深耕高端装备、航空航天等12条产业链，厚植制造业优势，汇聚上下游优质企业落户天津。此外，天津还将加强承接载体建设，形成一批标志性成果，深度推进区域一体化体制机制创新。

天津市发展改革委京津冀协同办综合处处长 马特：我们将携手京冀两省市下功夫、做文章，做大做强我们的承接载体，借助北京全国科技创新高地的这一定位，发挥天津制造业优势，实现产业链的融合，共同打造优势产业集群。

推动医疗卫生协同发展向广度深度拓展

随着京津冀协同发展重大国家战略的深入推进，河北医保参保群众在京、津两地就医也越来越方便。今年2月10日起，河北省取消参保群众到北京、天津异地就医备案手续，惠及不少跨地就医的市民。

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