【资料图】

央广网长春2月13日2月10日，国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线，该列车由中车长客股份公司研制。

国内首辆多适应性中运量单轨系统车辆下线（央广网发 中车长客供图）

据了解，本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点，最高运行速度为80km/h，单车载客量136人。这一系统在国内尚属首例，能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案，在绿色环保、技术创新、运能需求、造假成本四个方面有着不俗的表现。

车内设施齐全灯光明亮（央广网发中车长客供图）

在绿色环保方面，车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术，全面实现车辆轻量化；应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术；在技术创新方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能，同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用；在适应需求方面，车辆可灵活编组，满足每小时0.5-2万人的运能需求，同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境；在造价成本方面，车辆轴重仅9吨，为单轨交通全系统轻量化奠定了基础。

采用最高等级的自动驾驶技术（央广网发中车长客供图）

与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺，配合智能运维等数字化技术，它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。

标签： 技术创新 交通系统 新技术应用