Hello，大家早上好!

(资料图片仅供参考)

最近刷知乎看到一个提问贴，让大家聊聊眼中高颜值的国产车。而要说哪个级别，颜值最卷？应该是紧凑级SUV，这么多车都主打年轻个性的设计：

今天小卷就找来了两位好朋友，一位是特别了解年轻人审美的小红书时尚博主，一位是特别懂汽车设计、爱画车的魏sir。

请他俩从不同视角解读一台高颜值国产车，聊聊什么是好看的汽车设计。

话不多说，看视频吧~

不方便看视频？

我们给大家准备了文字版

文字版的分割线

这几年，国产品牌设计水平持续走高，推出了很多让人眼前一亮的设计，特别是在紧凑型SUV这个级别里，更是宝藏车型频出，像是领克06，哈佛大狗，捷途大圣，风行 T5 EVO，奇瑞欧萌哒，UNI-T等等……

小红书拥有40W粉丝的博主@小小只，由她来选出今天的体验车型，先听听她看到这些车型，最主观、最直接的看法：

领克06：深绿色让她感觉比较稳重。

哈弗大狗：方方正正，圆灯让它有了些呆萌感。

捷途大圣：很修长，前脸造型很特别。

风行T5 EVO：颜色很热情，设计很张扬。

奇瑞欧萌达：最圆润，最憨态可掬。

长安UNI-T：很强的金属感，未来感，最戳她的审美。

既然@小小只最喜欢UNI-T，那就看看实车吧！

感性审美

UNI-T哪里吸引时尚博主

外观方面，让@小小只感受到时尚感的，有三点：

首先，是UNI-T整体的线条感，定义了它的风格。这在时尚行业叫做“廓形”，比如说男装廓形会用到比较多硬朗的线条去修饰身型，展示男性的力量感，而女装廓形会更多以凸显原本身型为主，更柔和曲线一些。

那在这台车上，其实能看到有硬朗的线条，也有柔和的曲线，但整体硬朗是多过柔和的，所以会觉得它的风格是更偏男性更有力量感的。

第二点是颜色，这个车的几个颜色，都是冷色调+低饱和度，冷色调更突出工业、金属感，而饱和度低则会显得更高级，也是年轻人比较喜欢的色调。

最后感觉比较喜欢的是UNI-T有很多细节设计。它车头格栅用到了很多菱形元素，特别有几何感。

视觉中心也是比较明确的，比如说车头的格栅它元素比较多，大灯就相较而言简洁一些。像平时穿搭的话，也会注意这种有繁有简的搭配。

除了这个分体式大灯，它在格栅里还有一个隐藏的灯组，点亮后是个“四叶草”图案，很特别很有小心思。

内饰也有三点，吸引着@小小只

第一点在于内饰的撞色设计，很有亮点，深色内饰本来容易沉闷一些，但亮色的小细节像点睛之笔一样让整体都活力起来了。

第二点是质感，看到有用到环保类麂皮材质，摸起来手感真的很不错。

第三点在于收纳上，看到中控台下方还是镂空设计，像女生东西本来就比较多，感觉这种设计很实用，好评。

总体而言，@小小只觉得应该很多年轻人都会跟她一样，喜欢这样有个性有象征性的车。象征了某种身份、你要去做什么、是什么样的性格。这是一种非言语性的交流，这也是现在年轻人的消费主张。

有了@小小只的感性认知，让我们的朋友@高转青年-魏sir，来给我们讲讲UNI-T设计的门道。很多朋友都看过他的节目，不仅画车画得好 还能时不时精准预测出新车的造型设计。

理性审美

UNI-T的设计门道

长安UNI-T能被他归类到好看这个行列，主要呢，是因为这三个原因：

1，无边界参数化设计；2，动感姿态和雕塑感的型面；3，遍布全车身的呼应设计

无边界参数化设计

国家体育馆鸟巢、广州塔大家应该都很熟悉了哦？

它们啊，不仅是极具代表性的建筑，在设计上呢，他们还都有一个共性，都采用了电脑参数化设计，利用计算机来完成的一种自动化设计。

而长安UNI-T呢，则率先把参数化设计应用到了汽车设计中。无边界中网设计，由150颗独立菱形单元体特殊工艺构成，让UNI-T视觉上极具科技感。

而与科技感的参数化设计中网，相配合的，就是分体式灯组了，日间行车灯负责整车的气质塑造，而大灯呢，就被设计师巧妙的融入到了中网两侧。

这一系列设计手法，对于其他品牌的设计，更起到了很好的启发作用，比如这个级别其它一些主打年轻科技化的车型的设计，类似哈弗神兽、奇瑞欧萌达等等。

动感姿态和雕塑感的型面

在紧凑级SUV这个级别，动感、科技、年轻化，那是相当的受年轻消费者钟爱。而要在设计上体现这些属性，增加车子的动感和车侧的方向感就很有必要了。

比如东风风行T5 EVO，吉利缤越，在车侧的塑造上，有着俯冲式的设计，在细节的打造上，用很明显的线，来塑造车子。

而长安UNI- T呢，设计师似乎在一样的思路下，有着不一样的设计思考。

首先我们看整车姿态，和前边提到的那俩车一样，俯冲式的车侧姿态，长安UNI-T也在延续，不过类似高窗线的设计，很容易导致后排乘坐起来很压抑，所以UNI-T这条窗线，直到C柱之后才开始快速上挑，保证了乘坐的视野舒适度。

而在细节展现手法上，长安UNI-T完全摒弃了用线条来引导视觉的方式，转而采用了，类似雕塑一样的设计手法，依靠型面和光影的变化，来突出方向感，让整个车子，有了肌肉一样的起伏。

遍布全车身的呼应设计

家族化设计，被现如今很多车企采用。好处呢，就是同品牌车型，可以有很好的视觉连续性。

而在紧凑级SUV这个级别，类似本田的一些车型，就采用了家族化设计，尤其是内饰，每个车型基本都是一模一样的内饰设计。

但这样做也有一个坏处，就是容易审美疲劳，也没办法凸显每款车的个性。不反对这样做，毕竟车子说到底啊，是一个工业产品。但是呢，从设计师的追求角度来说，却会带着一丝期待，希望即使是同品牌的车型，在不同的车型设计上，也能有更多设计师不一样的巧思。

魏sir喜欢长安UNI-T的设计，就是因为设计师很注重这些设计细节。比如，它这个V型的扰流板设计，设计灵感就来源于航空动力学，而且V字造型呢，也呼应了长安的logo设计。

再比如这个V字型尾灯设计、V字型排气管造型设计，都和长安的logo相呼应。而太空战舰排挡杆、向驾驶员倾斜的中控等等，让你坐进车内的一瞬间，就能感觉到这家伙的科技感和运动感。

写在最后

今天从感性和理性两个方面，听两位嘉宾谈及了对这个级别SUV，特别是对这台UNI-T的看法，收获颇丰。

其实好的设计是值得推敲和琢磨的，也能够让大家过目不忘，认可它自成一派的设计风格，这一点，UNI-T有做到。也期待咱们中国品牌的设计师团队还会带来更多的惊喜。

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