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对于非标电动车、无牌电动车的管理，目前全国各地的管理方式基本一致，对于非标电动车，设置一定的过渡期，让车辆有序淘汰，而对于无牌电动车，采取限期集中登记，一旦登记结束之后，将会禁止无牌电动车上路，基本上两轮、三轮、四轮电动车都是如此，那么，还有不到一周，2023年就要到来，小鑫盘点有8个省市非标、无牌电动车，将会禁止上路，提醒各位车主，要注意了。

(相关资料图)

2023年1月1日，这8个省市非标或无牌车禁止上路

虽然一般在禁止非标车、无牌车上路之前，各地也都会提醒车主，为避免有的车主不知道或忘记了这件事，在新规即将实施之前，小鑫最后一次提醒大家，希望车主注意，尤其是以下8个省市的车主，如果事关自己，要在2022年12月31日之前，置换新车，挂好号牌。

1、 浙江省，所有的备案满7年和未满7年的非标车，2023年1月1日起，禁止上路行驶；

2、 佛山市，蓝牌的备案非标电动车，从2023年1月1日禁止通行；

3、 大连市，不符合新国标的超标电动自行车，号牌使用期限至2022年12月31日，2023年1月1日起，不能上路行驶；

4、 温州洞头区，2023年1月1日起 所有备案电动三轮车禁止上路；

5、 东莞市，2023年1月1日起，未登记或已登记未悬挂号牌的电动车禁止上路行驶；

6、 玉门市，2023年1月1日起实施，对于非标类、无牌类、无证类的封闭式电动三轮车、四轮电动车进行禁止上路；

7、 六安市，2023年1月1日起，禁止未备案登记的三轮四轮电动车上道路行驶；

8、 金湖县，2023年1月1日起，划定限行区域和时间，未登记上牌的电动三轮车、老年代步车禁止上路。

以上8个省市是不到一周的2023年1月1日起，将会在包括电动车、电动三轮车或低速电动四轮车迎来新的管理的地方，主要是对于非标车、无牌车禁止上路，如果您所在的地方在以上，一定要关注了。

非标车为什么要淘汰，无牌车为什么要禁止上路？

那么，为什么要淘汰非标车，限制无牌车上路，总有车主不够了解，针对于这2种情况，小鑫也分析主要原因，让您明白，这样做的良苦用心。

非标车为什么要淘汰：许多车主都觉得，如果车辆还能用就报废，是一种浪费，但实际上，非标车已经是设置了3~5年的过渡期，而一般的电动车最佳使用寿命也就是4~5年左右，造成的浪费是极为有限的，而非标电动车存在安全性能参数不达标，加上使用年限已久，道路行驶隐患加大，为了车主和道路安全考虑，淘汰是一种“利大于弊”的管理方式。

无牌车为什么要禁止上路：这一种管理方式，其实更容易理解，可以从2个层面来看，第1是公平，别的车都上牌了才能上路，不能允许少部分未上牌的车辆上路，第2是安全，挂牌的电动车才会有更好的约束性，而有约束才能减少驾驶人的不文明驾驶行为，提升道路行驶的安全性。

对于违规继续上路，多地也明确处罚

那么，如果说抱有侥幸心理上路可不可以，小鑫可以负责任的告诉您，肯定是行不通的，多地对于无牌、非标电动车不允许上路的情况下，继续上路，早都已经明确处罚。

比如浙江，就明确2023年1月1日以后，继续上路可处300至500元罚款，拒不改正的交管部门可以直接没收车辆。

比如东莞，明确对于无牌电动车上路，可处警告或50元罚款，温州洞头区，驾驶已经失效的备案电动三轮车上路，将按照无牌机动车进行处罚。

小鑫总结：通过以上可以看到，非标车、无牌车禁止上路是从安全性为大家考虑，也因此，才有了以上的8个省市从2023年1月1日起，禁止部分电动车上路，这个时候，车主要提前做好准备，非标车置换国标车，未挂牌车辆抓紧办理号牌。

对于这8个省市的无牌、非标电动车管理，您有什么看法？欢迎大家评论交流。

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